Игорь,я так и понял. Только взяв невесту,зачем кобылой то её?

У одноклассника Ховер, хвалил до слюней... не дай Бог что плохо скажешь, ну я в разговоре поддакивал да похваливал... А тут зашел пьяненький и вывалил всю обиду на своего "любимца" говорит не машина, а сплошное огорчение, были бы деньги поменял бы даже на ВАЗ... Я не стал душу травить - выпытывать что да как, но думаю это было честно сказано. А трезвый потом опять хвалил...

Двуликий Анус?

Ага, только с одной стороны водочкой помыт...

Только что проехал от Северной Пальмиры до Северного Кавказа. Проехал 2600 км. Получил удовольствие от дороги. Расход в среднем 9л/100км. Машина Hover H5 2,4 литра бензин. Выпуск 2011г. Общий пробег 36 т.км. По поводу управляемости. Машина тяжелая, но в ней я себя чувствую более комфортно и уверенней чем в Логане, и при наличии камеры заднего вида парковаться стало даже проще.

Паленку пили)) Вот "полюбила и дала" буду паленку пили Акстись не дай бог с ховра на ваз

Был на тестдрайван некоторых машин, практика показала, что энергоемкость подвески ховра и шумка ховра, особо ни чем не уступает этим же параметрам у таких машина как шевролет каптива и киа соренто. Честно говоря был сильно огорчен в соренте. У меня в ховре пластику гремит меньше.

За те малые 30тыс что успел накатать на своем, все что могу сказать адекватно негативного про машину:

1 ЛКП едва лучше ваза. Ржа сама, как на тазах, не лезет, но если что где коцанул - ржа сразу.
2 Реально жрет и не едет. 2х литровый мотор на почти 1900 снаряженной массы это не дело в городе. На трассе - сойдет.
3 Достала погремушка в переднем пассажирском сидении. Что-то гремит когда на сидении ни кто не сидит. Под нагрузкой - тишина.
4 Да хромь покрывается пятнами. Комет (а лучше что-то помягче аля сиф гель) решает проблему.
5 Люк маленький Вдвоем друзья не умещаются
6 Обшивка из не очень качественного пластика, надо либо не трогать либо быть очень аккуратным, а то потом то пистоны достанут, то креплений не попадут и т.д.
7 Механическая, мать ее, коробка.

Вспоминая, что на момент покупки он стоит 734т. руб, что равно стомости среднеукомплектованного форда форкуса универсала с 1.6 на повершифте - машина очень достойная, но брать ее ВМЕСТО ДАСТЕРА тем кому надо просто повыше и помягче ездить, еще раз не рекоммендую. Надо понимать, что это рамный трактор со всеми вытекающими.

Дастер, хоть на нем и не ездил, но обязан быть мягче т.к. легче и на легковой подвеске с большими ходами построен. Динамичнее и экономичнее. Хоть и поменьше в размерах. По городу кататься дастер явно должен быть лучше.



з.ы.
а так как это москва, то в бампер причалят, то дверь об машину откроют, то ключиком от завести проведут, лично для себя пришел к мнению, что машина должна быть простой и дешевой) Совсем до лады гранты спускаться не хочу, но о каком ни будь поло-седане или салярисе задумываюсь вполне серьезно. Покупаешь машину жалеешь ее, моешь полным комплексом пару раз в месяц, друзей ругаешь за то что дверями хлопают) а тут всякие биомассы портят машину на пустом месте, а потом диллеры (ой ни когда ни за что не имейте ни каких дел с конторой автогермес.) объявляют 3 месяца очереди до осмотра авто, а потом еще минимум 2 недели на покрасску 4х элементов..., то ямы на дороге попадаются, что даже ховровая подвеска хороший удар ловит... хочется реально порой взять гранту на автомате и не париться. Едет и ладно, жаль оно таз и само сломается. Так реально уже гранту бы взял и не парился. А там пусть хоть слонами топчут, как пыжик 206й в рекламе.

Огромное Спасибо автор за подробный и четкий ответ- помогли с выбором -удачи вам на дорогах и при съезде с них