я меняю топливный фильтр каждое ТО. На Логане 2006г он был. и на Дастере с мотором 2,0 он тоже есть. В моторном отсеке.
Цена вопроса около 500 руб.
Вот его номер 8200386495 Сделано в Бразилии. Он же KNECHT KL416
и фото

а теперь
***************************** В Н И М А Н И Е !!!!*****************************
Снял фильтр и распилил его....
Вот результат. Полностью отсутствует фильтрующий элемент !!!!


ВИДЕО
http://www.youtube.com/watch?v=GSsOXdwFQtk

Так вот сие чудное открытие повело в шок не только меня, но и еще очень крепких духом суровых слесарей, но ни один мускул на их лице не дрогнул. Молча смотрели.. и решили провести эксперимент на машине Сани ( ШУМ ), загнали , распилили, пусто..

ЗАЧТЕНО!
Так как на форуме нецензурное изложение мыслей запрещено, скажу по возможности культурно: негодяи.
А всем годяям на Дастерах рекомендуем заменить такой "фильтрующий" элемент на фильтрующий))))
Еще улыбнули стрелки направления топлива через такой фильтр - нужно соблюсть!

И до сюда добрались новые технологии Игорь, там стоит нанофильтр

Ребят, я вкурсе уже )))

Игорь, какие дальнейшие ваши действия??? Будете ли писать офф. письмо в Автофрамос или еще куда-нибудь?
или через забор им вернете их недофильтр?

Вы хотите фоток? Их есть у меня...
Вот фото фильтра с третьего Дастера, который в Ноябре месяце куплен



фильтр просвечивается насквозь, а не должен

Борисыч, вполне логичное объяснение. Сразу вспомнились резисторы для поверхностного монтажа 0 Ом, которые выполняют просто роль перемычек.

Игорь, а на дизельных двигателях такой же топливопровод, может они у них одинаковые ? Там замена, через 30 тыщ.

Но номер 8200386495 с детали похожей на фильтр, по Эксисту, бьется как ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР , и есть куча аналогов...

не вкурсе

ничего он не создает. попробуйте дунуть в новый полноценный фильтр. Отлично продувается

На слет Дастероводов ездили в КИЕВ пару товарищей, один из них прошел там ТО-1 и Украинские дилеры смело ему фильтр топливный поменяли!!! на моторе в 2,0 л

один из ОД ответил

Чего?! ))) Пусть отсыпят чего курят - тож хотим.
Топливный насос, что, поршневой что ли? Или жуткую пульсацию дают работающие форсунки?
А вообще

ну с начала я как и все сидел в шоке, но остыв, появились мысли. Все мы вспомним сейчас о отсутствии салонного фильтра на первых логанах, да что говорить, фильтр появился только год назад. Но многие вырезая заглушку,матюкали фрамоса за то, что не поставили простую заглушку в готовое отверстие, а сделали ее литую с корпусом печки. Если кому надо фильтр салона, то выкинет заглушку и просто поставит фильтр.
Дак тут если надо, то фильтр можно поставить и не надо резать топливную магистраль и придумывать крепление фильтра, все уже штатно.
Но все же производитель должен донести до потребителя, что это просто заглушка и каталожный номер должен быть другим.