Даа... хочется узнать момент начала действия на головной мозг.
Это происходило во время говорения или слушания ?

Тогда уж желательно уточнить и модель рации, и был ли усилитель.

Хмм, станция, судя по более ранним постам - joker 308, она же - начинка поддельных мегаджетов 3031M. С мощностью 10 Вт(AM) / 17 Вт(FM).

joker 308 была, потом алан 100+.
Антенна Алан 9+ по-моему.

так про КСВ вопрос остался, настраивали?

Кто-нибудь использует повседневно функцию dual watch (попеременное прослушивание двух каналов)?
Я так понимаю, что в подавляющем большинстве станций она не запоминает модуляцию, и в таком виде не слишком полезна. Разве только в колонне ехать и дальнобоев слушать.

не знаю что такое КСВ, ничего не настраивал. Подключил и все) Мне продавец сказал, что там всё настроено.

kent_77
Получается, скорее всего было оба вышеперечисленных фактора.
То есть часть антенны была за стеклом, а не за металлом, и не согласованный полностью антенный тракт.

Вообще, услышав такие фразы от продавца, надо обесценивать его последующую информацию как минимум в три раза.

Антенна подстраивается в месте установки (т.е уже на авто), дистанционно её настроить практически нереально.
Причём, чем короче антенна, тем необходимость подстройки излучения на конкретном канале важнее. Сказывается сужение полосы рабочих частот с уменьшением штыря.

Алан 9+ имеет длину 1,5 метра, т.е. почти половинный "огрызок" по меркам CB.

Вы чуток попутали при подсчётах.
Радиоволны распространяются по поверхности проводника антенны в данном случае.
Чем больше диаметр антенны (толщина штыря) тем она более широкополосна.
А длинна считается совсем просто.
Скорость света / частоту = длинна волны.
В данном случае длинна волны 11 метров.
Отсюда пол волнны 5,5 метров.
Четверть 2,75 метра.
Коэфиценты укорочения пропускаем.
Поэтому Алан 9+ скорее является четверть волновой антенной (1,5м штырь + удлиннительная катушка в нижней части).

9922
Эмм, согласен. Формулировка получилась излишне пятничная.
Я сравнивал как раз с физической четвертью, т.к. более длинные мобильные антенны на гражданском транспорте не имеют смысла.

Вообще, рисуя процитированные строки я подразумевал, что штыревой вибратор с согласующей катушкой по определению хуже полноценной физической четверти, и, по мере уменьшения длины штыря, растёт необходимость её настройки по месту применения и требуемым частотам.
С 1,5 метрами ещё может повезти, но гораздо реже, чем с 2-метровым леммом, например.

К такой формулирвоке нет претензий?

А КСВ 1,3 на легковушке - это нормально? А то мне сказали, что меньше сделать никак не получается.

Ну не знаю , дело в том что у тебя антенна на магните , а с магнитками настроить проблематично . Ну на сайте Си-Би всё расписано , наверное читала . У меня антенна стоит на кронштейне в отверстия под багажник , КСВ выставили практически 1 , ну может быть ещё чуть-чуть . Ещё зависит от того где настраивали . А вообще чего я тебе рассказываю , могу дать телефон человека который всё устанавливал , поговоришь с ним , только он по моему сейчас в отпуске

[quote="Марго"]А КСВ 1,3 на легковушке - это нормально?quote]
Ну, в приниципе, на 1,3 обычно перестают озадачиваться. Для работы с сотым аланом этого должно хватить, т.к. у него одна сетка всего, на крайних каналах КСВ зашкаливать не будет.
Но если очень хочется - придётся идти к гуру, чтобы они резали штырь и отматывали витки. Правда, если идти на cb.ru, скорее всего они скажут следующее: антенну не меньше 2 метров и только врезную.

Ай-ай, жаль, что нельзя править сообщения.
К тому же, про магнитку сказано не зря - КСВ может меняться от места её установки (если катать её по крыше от раза к разу), прокладки кабеля и т.п.