Господа, не могу найти инфу на российских Дастерах автомат какой фирмы?????

Мегановский

пичалька....тогда придется брать на механике......

Почему? Чем мегановский автомат плох? Сам вот планирую дастер на автомате брать.

"DP2 (АL4) - худшая АКПП из существующих" (с)
Погуглите отзывы о коробках Рено и Пежо - найдете мнооого интересного...

Какоето слишком самоуверенное заявление, похожее на ИМХО.
Погуглил. Кто-то хвалит, кто-то ругает. Ругают в основном обладатели б/у авто с хорошим пробегом и чудаки, решившие поменять в ней масло. Ну и критикуют за "мало режимов".
Помоему тоётовский робот ругают гораздо больше.

ИМХО не мое. Я ж не зря копирайт поставил.
Это название статьи об этих коробках на одном из околоавтомобильных ресурсов. К сожалению, не смог найти ссылку...

Да всегда французские автоматы ругали,вы что?! И всегда они считались проблемными. Это если и ИМХО,то очень большого количества людей. Француза б/у с автоматом знающие люди стараются не брать. Но если брать новую,то,ИМХО,лет на 5 хватит,а там и продавать уже пора будет.

А тойотовский робот действительно какашка ещё та. У товарища на годовалой машине полетела(блок управления какой-то чтоли,не помню). Если бы не гарантия,то ремонт у официалов 120 тыр.

вот я и говорю.....механика.....ну почему блин нормальный автомать не поставить.....пичалька

Новый только планируется ставить, причем на полный привод. Вариатор, увы с данным мотором не стыкуется.

Вот и ставят DP2

НА самом деле не все так страшно. Ремонт, который требуется чаще всего (при пробеге 60-120 тыс. в зависимости от водителя), замена гиддроклапанов. ценник его около 15 тыс. руб. Что вполне сопостовимо со стоимостью ТО.

Но автомат этот 4-х ступенчатый, и довольно старой конструкции, потому он достаточно плавный, но медлительный.

Вот свежак от "За рулём" про АКПП на дастере:
http://www.zr.ru/a/419013/
Возможно и проплаченно, но всё-таки...

Вчера получил Дастер Привеледж, все допы, кроме кожи, 2.0 АКП."Масса без нагрузки"- 1299кг. "мощность"-135л.с., "подвеска" как у моего логана престиж sr 2007г.(оставлен в семье ), только задняя усиленная, как у MCV, да колеса R16. ИМХО: прет как БМП-1, пытается встать " на дыбы" , но обкатка При оборотах около 1800 скорость 90 км.ч. Пробег 40 км., поэтому о надежности модернезированного "каробаса" говорить рано, но "ручка" достала.

pavelrs, поздравляю с покупкой! Ждём от Вас более подробный отзыв о АКПП. И ещё интересует сколько оборотов при скорости 140 км/ч, и как шумно в салоне при такой скорости? Ну и при 120 км/ч тоже . Сам хочу такойже комплектации брать, один в один. И в плане комфорта и шумки отпишите ощущения после логана. Сам на логане 4-й год езжу.
А ещё интересует как ведёт себя на нечищенной зимней городской дороге, укатанной колее. И, например, когда выезжаешь из гаража, то очень часто препятствует глубокая накатанная колея. На механике в раскачку из неё выскочить можно, а вот на автомате даже не знаю.
Ручной режим пробывали?

У старой коробки DP0 (мегановская) слабое место гидропанель, т.е. управляющая часть коробки. Исполнительная часть (шестерни, фрикционы и т.д.) очень надежная . Известно что при неисправностях в управляющей части (в часности клапан модуляции) начинается повышенный износ в иполнительной части. ИМХО французы правильно сделали: использовали надежную механику (шестеренки) от DP0 и переработали управляющую часть (гидропанель). Получилась DP2. Кстати ВАГовская DSG тоже оказалась не верхом совершенства. Еще и обслуживания требует каждое ТО (регулировка сцеплений со сканера). А здесь масло махнул раз в полсотни и поехал дальше.