EURONCAP провел краш тест Dacia Sandero .
Результат см.
http://www.euroncap.com/tests/dacia_san ... 00340.aspx

Обратите внимание на колеса и на цвет ног водителя...

Есть еще
http://www.euroncap.com/tests/dacia_san ... 00340.aspx, но там с пакетом безопасности и не расписаны баллы front/side. В сумме 31 балл - можно малевать четвертую звездочку.

И че? Я считаю, что неплохой результат.
Десятина или зубилка хуже выступили.

разочаровало. от модели к модели должен быть рост, а тут шаг назад

Было 8+11=19 у Логана (по другой версии 12+11=23) стало 31 у Сандеро - это по вашему шаг назад?

Не было у Логана 5 звезд. Было 3. Поэтому 4 - это прогресс

Боковые подушки -это считаю прекрасно. Demm45 и давно ли стали шагать назад ставя дополнительную защиту? Молодцы разработчики.

А Sandero российской сборки будут бить? В ней-то нет боковых подушек.

Достойно вполне !!

Я лично доверяю вот этому сайту http://cartest.omega.kz/crash/dacia/200 ... oncap.html , там на 4 звезды не тянит, что меня сильно разочаровало и теперь как смену логану я сандеро не рассматриваю.

Я не думаю, что безопасность Сандеро может отличаться от Логана. Разве что боковой удар может хуже сказаться на задних пассажирах, поскольку за ними не будет ни жесткой поперечины(та что делит люк пополам), ни жесткой полки. Но не настолько значительно, чтобы думать о смене машины.

Все тесты синтетические, при идеальных условиях. Как себя машина в реальности поведет, никто не знает. Хотите безопастности? Купите ЖЫП весом тонны 4, тогда можно на относительную безопасность расчитывать. Я видел лично, лобовое с десяткой и 2104, суммарная скорость 110 км/ч. В четверке водитель и пассажир живы, только переломы ног. А по тестам они должны быть мертвяками.

Вообще со стороны Автофрамоса это хамство и диверсия - например, на Украине есть пакет безопасности с преднатяжителями ремней и 4 подушками безопасности. А у нас, как всегда решили оставить только 2 подушки и никаких преднатяжителей, дескать, мы, россияне, твердоголовые, как говорится "Ударился головой и, поэтому, ничего себе не повредил". Грустно, на нас, как обычно, экономят, не смотря на то, что всем известно, что Рено очень много вкладывается в безопасность. Хочешь безопасности - покупай дорогой Клио или недешёвый новый Симбол. Там всё есть....

Почему же диверсия? Просто требования к безопасности машин у каждой страны свои. В России по-моему до сих пор действуют очень старые - вроде как достаточно манекену "выжить" при столкновении с жестким перекрытием на скорости 50 км/ч. Логан и без боковых подушек перекрывает эти требования с лихвой. А в Украину, Белоруссию и т.д. идут машины румынской сборки, которые изготавливают по европейским требованиям безопасности. Там просто не получится сертифицировать машину если на ней нет АБС, ну и по преднатяжителям и подушкам тоже что-нибудь будет требоваться. А если представить на сколько вырастет цена, если поставлять к нам точно такие же машины это еще вопрос...

Как бы мне не нравился Sandero, не куплю его по безопасности. Вот в тестах не показывают удар сзади машины Да, для защиты есть подголовники, а если сминается кузов от сильного удара, так что ломает задних пассажиров. А у меня ведь сидят там дети. И при покупке Логана я учитывал что в запасе, если что, то есть целый багажник.