Ходы чуть больше, может скорость повыше...

Кстати тут затолкал 57,600л в бак, лампочка не горела еще, значит литров пять было. Залил под пробку.

А есть разница в баках??

Для Вас - есть! Просто до Вас депеша с завода еще не дошла - Почта России подводит как обычно.

65 литров в наши баки влезает спокойно... Сандеро-форумы полгода эту тему обсуждали - все передрались...

Тут ка бэ... Ясно и понятно, что СергЦеАШ у нас тролль и ему лишь бы лупануть сообщение в первую попавшуюся тему, но Владимир, Вы-то)))
Разговор и конкретно в этом месте шел от полноты бака, но никак не от объема. То есть упоминалась работа подвески на пустом и на полном баке. Я так углядел. Сергей-Матроскин лишь по ходу сказал, что "вместил" больше.
И тут понеслось: "Что вы говорите, разные баки?!" "Неужели баки неодинаковы?" "Воистину Господь творит чудеса - разные баки на конвейере!" "А в мой бак 70 с гаком вошло!"
Мужчины, это несерьезно.

ВСЕ-ТАКИ главное тут скорость проезда лежака - я всегда быстро проезжаю и у меня получается "дрыг-дрыг" и все, машина не подпрыгивает и не клюет после лежака, работают резина и пружины. Если ехать тихо, то будут скачки-клевки.
А письками (баками) всегда интересно померяться...

Он мог быть загружен по самое не могу.

Это давно известно
******* ********** Удалено
** Желтки по п. 3,2 и 3,4 и 3,8 Правил Клуба . По совокупности нарушения тянут на БАН. ( Кy6uk )

Пробег 50700 км. Поменял левую шаровую опору. Постукивания стали слышны еще примерно при пробеге 45000 км, но пока непонятно было, что это.
Поставил делфи, других в нашем магазе не было.
Снятая опора имела только какие-то цифры, принадлежность к какой либо фирме определить не удалось, как и сам рычаг.
Остался немного неприятный осадок, на логане рычаги и опоры TRW были. А тут на новой машине нонэйм какой-то, и в большей вероятности китайский.
Правая опора еще живет, как и рулевые наконечники.

По подвеске по сравнению с логаном разницы не заметил, так как две недели ездил практически попеременно. Стёпка как ни странно показался устойчивей в крутых поворотах.
Тестировал по дороге в деревню, покрытие отличное, дорога идёт как бык пос... и машин мало, условия идеальные с минимальным риском.

Пробег 59900 км, поменял ремни, заодно и передний сальник коленвала, потек. Ремень ГРМ был сухой.
При покупке запчастей выснилось, что натяжной ролик ГРМ уже пластмассовый, а агрегатный ремень ГУР и кондея идут разной длины (так мне в Логан-шопе сказали) пришлось лезть под капот и смотреть что у меня там стоит. После этого купил и агрегатный ремешок.
Проверили еще и рулевые наконечники, мастера сказали, что еще живые. В принципе поверил им, потому как явных стуков в руле нет. Удивительно долгая жизнь для логаноидов.
А вот сальник зараза, думал что уже избавились от этой детской болезни.

У меня 114 000 пробег и тоже живые...

ТЫ этим чудо-продавцам FAQ с клуба распечатай, а заодно сам почитай. Чтоб не лазить под капот больше за ремнями.
viewtopic.php?f=70&t=43794
блин и для кого я старался...удалить наверно надо..все равно не читают

При чем здесь чудо-продавцы, они то как раз правы оказались с вопросом.
У вас по сноске написано с 2010г. ремень 6РК1818 ИЛИ 6РК1822.
Вот они спросили - а какой у меня ремень?
Я и посмотрел - 6РК1822.
Вы наверно неправильно поняли выше написаное.

С вопросом по сути про одно и тоже. Разница длинны в 4 мм. не критична

оба подходят.

наверно , как обычно всё не правильно понял