Ну, если бы Вы прочитали пару-лругую постов выше, то знали бы какая у меня резина. Повторяюсь - это нокиан хакка грин. Чего там у Вас такого, что сильно намного лучше? Специально брал хорошую резину в надежде уменьшить рысканье и чувствительность к боковому ветру на высокой скорости. Так вот, по сравнению со штатными амтелем и кордиантом, если эффект и есть, то совсем не большой. Как я уже говорил: проблемы с аэродинамикой резиной не вылечишь. И на 160 бывает логан неплохо идёт. Но только по ровной дороге и при отсутствии бокового ветра.

Никогда не считал Нокиан Хакка Грин хорошей резиной. Лучше чем Амтел, но не панацея.
У меня Bridgestone MY-02 Sporty Style размерность 195/60/15
Рысканье удалось значительно уменьшить понижением профиля, раньше летом ездил 195/65/15
Вот там после 130 был эффект отрыва колес, но опять же, все зависит от резины.

З.Ы. отвлеклись от темы.

Ну я не говорю, как на 8кл с кондеем ехать....
От предыдущей машины осталась плохая привычка со 2й на светофоре трогаться....на 8кл теперь получаю такой залип при старте.

Зачем на 8кл со второй трогаться? Сцепление пожечь можно если крутить или мотор покоцать если на самых низах давить тапку.

Имхо , оптимально так:
С первой ткнул на 1.5-2 секунды, а потом вторую уже - на 2 тыс оборотах она хорошо едет весьма...

А если кто сзади торопится- так пущай сирену и маячок включает = я уступлю.

смотрю на характеристики нового 1,6 113лс двигателя и сравниваю с 1,6 102(мкпп5) на официальном(!) сайте: https://www.renault.ru/content/dam/Rena ... 6_2016.pdf
(в сандере цифры аналогичны )

разгон 0-100
113лс 10,7с
102лс 10,5с

макс.скорость
113лс 177км/ч
102лс 180км/ч
чтото не сходиться... куда деваются лишние 10% мощности?! и тысяч 30 рублей? =)


а в степвее чуть подругому:
разгон 0-100
113лс 11,1с
102лс 11,2с
макс.скорость
113лс 172км/ч
102лс 170км/ч

Просто ребята в одном из случаев (а, скорее, в обоих) немного приврали.

На ниссановском моторе шестерни в коробках могут другие стоять. Где-то читал, вроде.
А один из плюсов покупки 16клапанника вместо 8клопа - левый привод с коробкой стыкуется как у людей, и не будет выливаться все трансмиссионное масло если пыльник выйдет из строя (как на 8клопе).

Чем она хороша? Влияет не только качество, а так же размерность покрышки.

У меня Michelin Pilot Sport 3 размерностью 205/50 R16

DыM
Мощность ДВС здесь сравнивается первого поколения, а не второго. Машины в управление достаточно отличаются.

Какой залип??? На первой машина выстреливает как ракета - правда, недолго: секунду-две. Тут же вторую - и полетели дальше. Но, возможно, надо приучить к этому ЭСУД. У меня приучен

Ну ка поподробнее с этого момента;)

Возможно конечно, но если представить себе что "консерн" будет тратить такие бабки на переоборудование одного по сути и того авто смысл - в этом отпадает?! Евро 4 уже забирает ВСЕ, что уже говорить про 5-ый?:)

Всем привет!

У меня ларгус 16V 105л.с. и новый сандеро 8V 82л.с. РКП5. И на мой субъективный взгляд такой разницы(с учетом дискуссии которую Вы тут развели) у этих двигателей нет. Обе машины примерно одинаково разгоняются, сандерик правда еще обкатываю, но чувствуется что он туговато набирает скорость за счет того что переключается в режиме эко раньше чем хотелось бы. В обычном режиме работы коробки крутит пропорционально нажатию на педаль газа. Корректнее было бы конечно сравнивать эти моторы на одинаковых по весу и трансмиссии машинах, но как говорится что имеем о том и пишем. Разница в весе как раз по моему и уравнивает динамические характеристики этих двух машин. 1370 кг у ларгуса против 1042 у сандерика.

Ну если уже писать про моторы...я не слышу отзывов о новом 113 лошадей с фазовращателями, при весе логана наверное вообще огонь...))

Сандерик легче чем седан...почему то...1042 это пустой?

Вот...Сандеро легче (ну тут снаряженную массу они приводят, ну не суть)
[url]
https://www.renault.ru/content/dam/Rena ... ochure.pdf
[/url]