Пряд даже не знаю в какой раздел запостить образец подгонки дверей под конкретный кузов(или наоборот)

http://www.yaplakal.com/forum28/topic281283.html

В раздел вопросов к Автофрамосу.

Хорошо работает парень.
Поработал в своё время на конвейере ГАЗ-а - вот там беда, а в этом ролике - пример нормальной технологической операции.

Недавно сотрудник пригнал новенькую Приору. Мы сразу обратили внимание, что задняя дверь торчит выше крыши, т.е. стоит не ровно. Да и закрывалась плохо. Дело оказалось в ответной части замки двери (той, что на кузове машины, а не в двери). Хотели опустить её пониже (чтобы дверь в этом месте как бы просела и стала вровень с крышей), а не тут то было - она итак уже была в самом нижнем положении!
А что мы видим в ролике? Парень старательно подгоняет каждый миллиметр и 10 раз хлопает дверью, чтобы добиться идеального закрытия!

он просто выполняет свою работу. и не тяп-ляп, а делает ее.
очень напоминает работу хирурга. тот тоже работает с материалом (правда не с железом ), но так же быстро, каждое движение отточено... видела операцию по "сбору" раздробленной кисти руки после ДТП. Очень похоже. Сверла, проволока для спиц, молоточки, прощупывание пальцами...

Ой ли! Где же тут нормальное выполнение технологической операции. Когда взял коленкой поджал и дернул верх дверки на себя!!!!! Сам тружусь в кузовном цехе завода ФВ в Калуге. Поэтому знаю что говорю. Нам бы немцы руки оторвали за такое выполнение операции.
Двери подгоняются на голом кузове, ещё неокрашенном. А тут готовая машина, только молоточком финишная подгонка, и то только в случае косяков.

Месяц назад одногруппник пригнал Жигули 2107 - двери закрываются с великим трудом.
Сегодня на работе получили новый рабочий УАЗик - задняя дверь не закрывается вообще, уже более 500 км проехали с просто прикрытой дверью!

Логановоды, возрадуйтесь тому, как легко и чётко закрываются у вас двери!

При просмотре ролика возник вопрос: это стандартная доработка на всех машинах или исправление брака?
В одной линии стоят седаны и хетчбеки, поэтому и возник вопрос

Кажется доработка брака, и бумажка налеплена, там видимо написано что исправлять надо)

а где здесь криминал? простая подгонка зазоров дверей.
Только делается все это не на каждой машине (теперь). Так что есть косяки с закрыванием задних дверей (посильнее хлопнуть).
Too BeDMa: это не бумажки-а технологические карты сборки авто, для каждого конкретного участка прописано устанавливаемое оборудование, тип проводки, наличие доп. оборудования.
Для работника калужского завода: зная кухню Автофрамоса и АвтоВАЗа- не удивлюсь, что у вас есть тоже много вещей, за которые иностранные коллеги оторвали бы руки), если бы заметили. Или у вас замки ставят ДО покраски?
TOO ALL: никакого криминала, повторяюсь, все в рамках сборки авто. Двери, рамки, замки, штыри- позволяют так выводить зазоры.

Пройдя Вазовский конвейер не один десяток раз вдоль и поперек, поработав на Камазе во время технологических и дипломной практик в начале 80-х, криминала никакого не увидел. На Вазе и Камазе - вот где волосы дыбом встают от увиденногго. А здесь нормальный технологический момент. Люди, не знающие производства (менагеры, продавцы, спортсмены, врачи и тд) могут удивляться и тыкать пальцем - О! Вот как херово собирают машины. А человек, близкий к производству, нисколько не удивится увиденному. Нормальная регулировка двери.

Самообманом занимаетесь. Коленка в качестве инструмента - это не нормально!!!

Отличная работа! Лучше чтобы специалист 10 раз подогнул и подрегулировал дверь, зато потом она будет закрываться как надо, и будет долго радовать хозяина чёткой работой. Сразу видно что парень знает что делает.

для сравнения, сборка Сборка Audi R8 Spyder 2011
http://carsguru.net/video/1015/

Не сравнивайте. Если Логан будут собирать по этой же технологии то и стоить он будет недосягаемо большинству из тех кто его сейчас покупает.
Хорошо парень работает.