Сегодня утром, на холодную завел машину, обороты через 1 секунду упали и машина заглохла. Второй раз - та же фигня. В третий раз завел и газом немного помог, секунд 5 погазовал. Машина начала биться в нижних оборотах, снова поддал газа, еще секунд и все стало норм. Это подтверждает теорию о том, что нужно смотреть на холостой ход?

Могут быть варианты. И как выше писали, регулятор холостого хода. А на поставленный вопрос - ответ прост - нужно.

Добрый день!

У меня следующая проблема:

Завожу машину, может работать нормально, едет тоже без проблем. Через какое-то время начинаются глюки следующего характера, стартую, нажимаю газ и не едет (теряется мощность), так же может что еду на 2,3,4,5 передаче и ощущаю как постепенно машина "тухнет". Тогда я нажимаю быстро до конца педаль газа (как будто пробку какую-то пробиваю), и мощность возвращается, такая ситуация может повторится и через какое-то время. Если останавливаюсь и ставлю на нейтраль, могут быть 3 варианта: 1. обороты нормально, все в порядке 2. наоборот сильно низкие обороты, но не глохнет, под траивает 3. Обороты высокие (1500 где-то). При этом чек - не горит... Свечи менял, заслонку чистил, датчик положения заслонки менял.

Не могу понять в какую сторону мне "копать". Возможно кто сталкивался с такой проблемой, буду благодарен вариантам решений. Спасибо.

Автомобиль: логан 2009г, 1.6. (8 клапанный)

Поменял кислородник, проблема ушла.

reporting
Посмотрите тросик газа... Может он заедает.

РХХ снять и почистить.
Как делать есть на ютуб канале Ремонт рено.

"Датчик положения заслонки менял."- если замена была на неоригинальный датчик, то причина ненормальных оборотов может быть в нем, потому что он ненадежный.На официальном сервисе отдельно этот датчик не меняют якобы из-за отсутствия оригинала. Меняют весь дроссель в сборе. Компьютерная диагностика показывает неисправность этого датчика, в отличие от РХХ.

Возможно бензонасос.